Impozit auto 2026: cât plătești pe cm³ și normă Euro, ce s-a scumpit de fapt și pragul de 1 cm³ care triplează taxa

Cât plătești impozit auto în 2026 depinde de două rubrici ale talonului: P.1, capacitatea cilindrică, și V.9, norma de poluare. Până în 2025 conta doar prima. De la 1 ianuarie 2026, Legea 239/2025 a adăugat-o și pe a doua, iar diferența dintre un Euro 3 și un Euro 6 cu același motor ajunge la 21%.

Știrile din ianuarie au vorbit despre „scumpiri masive”. Am refăcut calculele pe nivelurile reale din 2025, cele indexate cu inflația și scrise în hotărârile consiliilor locale, nu pe grila veche din 2016 pe care o folosesc multe ghiduri. Rezultatul e mai nuanțat. O Dacia de 1.0 litri plătește cu 38% mai mult. Un SUV de 3.0 litri plătește cu 30% mai puțin.

Mai jos găsești calculatorul, grila completă, zece mașini obișnuite trecute prin ambele sisteme, cât adaugă primăria ta și ce se întâmplă cu impozitul când vinzi mașina.

Cuprins

1. Calculator impozit auto 2026
2. Cum se calculează impozitul auto din 2026
3. Ce s-a scumpit de fapt: 2025 față de 2026
4. Pragul de un centimetru cub
5. Trei calcule complete
6. Cât adaugă primăria ta
7. Termene, bonificație și penalități
8. Unde și cum plătești impozit auto
9. Când cumperi sau vinzi mașina
10. Erori frecvente în deciziile de impunere din 2026
11. Reduceri și scutiri care au rămas
12. Taxa pe lux nu e impozit auto
13. Cât impozit auto plătește aceeași mașină în țările vecine
14. Impozit auto pentru motociclete, autoutilitare și remorci
15. Întrebări frecvente
16. Ce am verificat și unde (16.10.2026)
17. Articole similare

Calculator impozit auto 2026

Introdu capacitatea cilindrică exact cum apare pe talon, la rubrica P.1, nu denumirea comercială. Un „2.0 TDI” are de fapt 1.968 cm³, iar un „1.6” poate avea 1.598 sau 1.618 cm³. Diferența contează, vei vedea imediat de ce.

Cota locală e procentul cu care primăria ta majorează impozitul. Dacă nu o știi, las-o pe 0 și adaug-o după ce verifici decizia de impunere sau hotărârea consiliului local.

Calculatorul aplică grila din articolul 470 din Codul fiscal, în vigoare din 1 ianuarie 2026, și rotunjește la leu, cum face, de exemplu, Primăria Buzău în fișa sa de calcul.

Cum se calculează impozitul auto din 2026

Formula are trei pași.

1. Împarți capacitatea cilindrică la 200 și rotunjești în sus. Orice fracțiune contează ca grupă întreagă: 1.968 cm³ înseamnă 9,84, deci 10 grupe.
2. Înmulțești numărul de grupe cu suma din tabel, aleasă după clasa de capacitate și norma Euro.
3. Adaugi cota adițională a primăriei, dacă există, și scazi bonificația, dacă plătești tot până la 31 martie.

Atenție la pasul 2: suma pe grupă depinde de clasa în care intră motorul. Nu se calculează pe tranșe. Un motor de 2.001 cm³ plătește tariful clasei 2.001–2.600 pentru toate cele 11 grupe, nu doar pentru ultimul centimetru cub.

Grila oficială pentru autoturisme (lei pe fiecare 200 cm³ sau fracțiune)

Capacitate cilindrică	Non-Euro, Euro 0–3	Euro 4	Euro 5	Euro 6	Hibrid peste 50 g CO₂/km
până la 1.600 cm³	19,5	18,8	17,6	16,5	16,2
1.601–2.000 cm³	29,7	28,5	26,7	25,1	24,6
2.001–2.600 cm³	92,2	88,6	82,8	77,8	76,3
2.601–3.000 cm³	182,9	172,8	154,1	151,2	149,8
peste 3.000 cm³	319,0	297,3	294,4	290,0	275,5

Sursa: articolul 470 alin. (2) din Codul fiscal, forma în vigoare la 16.10.2026, după Legea 239/2025 și OUG 78/2025. Motocicletele de până la 1.600 cm³ folosesc primul rând. Peste 1.600 cm³ au rândul lor: 22,1 / 21,3 / 19,9 / 18,7 / 18,4 lei.

Am comparat grila de mai sus cu cea publicată în ghidurile care apar primele pe Google. Cel puțin un site foarte citit are valori greșite în trei celule: 18,5 în loc de 18,8 la Euro 4, 94 în loc de 92,2 la 2.001–2.600 cm³ Euro 3 și 350 în loc de 319 peste 3.000 cm³. Cifrele corecte sunt cele din lege, reproduse și de primării în anexele la hotărârile de taxe locale. Buzău, de exemplu, are exact aceleași valori în fișa de calcul pentru 2026.

Hibride, plug-in și electrice

Aici s-a schimbat cel mai mult.

• Hibridele obișnuite (full hybrid și mild hybrid, peste 50 g CO₂/km) au o coloană proprie, cu sume doar puțin sub Euro 6. Până în 2025, primăriile erau obligate să le dea o reducere de minimum 50%, iar unele, inclusiv București, dădeau 95%. Obligația a dispărut.
• Hibridele plug-in (cel mult 50 g CO₂/km) pot primi o reducere de până la 30% din coloana hibridelor, dar numai dacă a hotărât-o consiliul local (art. 470 alin. 3). Fără hotărâre, nu primești nimic.
• Electricele plătesc 40 de lei impozit auto pe an, indiferent de putere sau preț (art. 470 alin. 3¹). Până în 2025 erau scutite.

Un detaliu pe care nu l-am găsit în ghidurile românești: cei 40 de lei se plătesc integral până la 31 martie, nu în două rate. Articolul 472 alin. (3) spune că impozitul de până la 50 de lei se achită la primul termen. Dacă plătești în martie și primăria acordă bonificație de 10%, dai 36 de lei.

Ce s-a scumpit de fapt: 2025 față de 2026

Grila veche din Codul fiscal avea 8 lei pe grupă sub 1.600 cm³, 18 lei la 1.601–2.000, 72 lei la 2.001–2.600, 144 lei la 2.601–3.000 și 290 de lei peste. Multe articole compară 2026 cu aceste cifre. Numai că valorile erau din 2016, iar primăriile le-au indexat cu inflația în anii următori.

În 2025, nivelurile indexate din hotărârile de consiliu erau aproape identice între orașe. Timișoara avea 11,92 / 26,83 / 107,32 / 214,64 / 432,28 lei pe grupă, iar Piatra Neamț 11,90 / 26,78 / 107,25 / 214,55 / 432,09 lei. Pe aceste valori am refăcut comparația. Cotele locale nu sunt incluse, ca să vezi doar efectul legii.

Mașină (cm³ de pe talon, normă)	Grupe	2025	2026	Diferență
Dacia Logan / Sandero 1.0 SCe (999, Euro 6)	5	59,60 lei	82,50 lei	+38%
Dacia Logan 1.4 MPI din 2007 (1.390, Euro 3)	7	83,44 lei	136,50 lei	+64%
VW Golf 1.5 TSI (1.498, Euro 6)	8	95,36 lei	132,00 lei	+38%
Dacia Duster 1.5 dCi (1.461, Euro 5)	8	95,36 lei	140,80 lei	+48%
VW Passat 1.9 TDI (1.896, Euro 3)	10	268,30 lei	297,00 lei	+11%
Toyota Corolla 1.8 Hybrid (1.798)	9	120,74 lei*	221,40 lei	+83%
BMW 320d (1.995, Euro 5)	10	268,30 lei	267,00 lei	−0,5%
Skoda Octavia 2.0 TDI (1.968, Euro 6)	10	268,30 lei	251,00 lei	−6%
Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2.487)	13	697,58 lei*	991,90 lei	+42%
BMW X5 3.0d (2.993, Euro 6)	15	3.219,60 lei	2.268,00 lei	−30%

* Cu reducerea minimă obligatorie de 50% pentru hibride din 2025. În București, unde reducerea era de 95%, Corolla plătea 12,07 lei, iar diferența e de peste 18 ori.

Concluzia e simplă. Legea a mutat povara de pe mașinile mari pe cele mici și pe hibride. Sub 1.600 cm³, toată lumea plătește mai mult, chiar și cu Euro 6. Între 1.601 și 2.000 cm³, un Euro 6 plătește puțin mai puțin decât în 2025, iar un Euro 3 puțin mai mult. Peste 2.000 cm³, aproape toate motoarele termice plătesc mai puțin decât în 2025.

În euro și lei, sumele rămân mici pentru mașinile obișnuite. +23 de lei pe an la o Dacia nu schimbă bugetul nimănui. Saltul procentual mare de la hibride e cel care a generat cele mai multe reclamații: un hibrid nou ajunge să plătească aproape cât un diesel Euro 6 de aceeași capacitate. RAV4-ul de mai sus dă 991,90 lei, iar un diesel Euro 6 de 2.487 cm³ ar da 1.011,40 lei.

Pragul de un centimetru cub

Pentru că tariful se aplică pe toate grupele, nu doar pe cele de peste prag, impozitul sare brusc la fiecare limită de clasă. Pentru un Euro 6, fără cotă locală:

Capacitate	Grupe	Impozit	Față de pragul anterior
1.600 cm³	8	132,00 lei
1.601 cm³	9	225,90 lei	+71%
2.000 cm³	10	251,00 lei
2.001 cm³	11	855,80 lei	de 3,4 ori
2.600 cm³	13	1.011,40 lei
2.601 cm³	14	2.116,80 lei	de 2,1 ori
3.000 cm³	15	2.268,00 lei
3.001 cm³	16	4.640,00 lei	de 2 ori

Dacă îți cauți o mașină second-hand, uită-te la cifra exactă de pe talon înainte să compari prețuri. Un 2.2 diesel Euro 6 costă cu circa 600 de lei pe an mai mult decât un 2.0 de aceeași generație. Pe cinci ani de proprietate, diferența trece de 3.000 de lei.

Trei calcule complete

O Dacia Logan 1.0 în Buzău

Buzău a început anul cu o cotă adițională de 47%. Pe 6 martie 2026, consiliul local a redus-o la 5% (HCL 34/2026). Orașul a publicat fișa de calcul cu ambele variante.

• 999 cm³ ÷ 200 = 4,995, deci 5 grupe
• 5 × 16,5 lei (Euro 6) = 82,50 lei
• cota de 5%: 82,50 × 5% = 4,13 lei
• impozit datorat: 86,63 lei, rotunjit la 87 de lei
• cu bonificația de 10% la plata integrală până la 31 martie: 77,96 lei, adică 78 de lei

Cu cota inițială de 47%, același Logan ar fi plătit 121 de lei.

O Skoda Octavia 2.0 TDI într-o localitate cu cota de 50%

• 1.968 cm³ ÷ 200 = 9,84, deci 10 grupe
• 10 × 25,1 lei (Euro 6) = 251,00 lei
• cota de 50%: +125,50 lei, total 376,50 lei
• cu bonificația de 10%: 338,85 lei

Dacă aceeași mașină ar avea Euro 5 pe talon, suma de bază ar fi 267 de lei. Merită verificat, pentru că norma Euro a fost cel mai des greșită în deciziile de impunere din 2026 (vezi secțiunea despre erori).

Un hibrid plug-in și unul obișnuit

Un SUV plug-in de 1.580 cm³ cu 31 g CO₂/km:

• 8 grupe × 16,2 lei (coloana hibridelor) = 129,60 lei
• dacă primăria a aprobat reducerea maximă de 30%: 90,72 lei
• dacă nu a aprobat nimic: rămâne 129,60 lei

O Toyota Corolla 1.8 Hybrid, cu emisii peste 50 g/km, nu primește nicio reducere: 9 × 24,6 = 221,40 lei.

Cât adaugă primăria ta

Articolul 489 din Codul fiscal le permite consiliilor locale să stabilească cote adiționale. După modificarea din 2025, limita este de până la 100% peste nivelurile din lege, nu 50%, cum scriu încă mai multe ghiduri. Hotărârile de taxe locale pentru 2026 ale municipiului Roman citează explicit noua limită.

În practică, ce cotă ai depinde de oraș și se poate schimba chiar în timpul anului, ca la Buzău. Același Euro 5 de 1.983 cm³ plătea acolo 392 de lei cu cota din ianuarie și 280 de lei după hotărârea din martie.

Cele trei locuri în care găsești cota:

1. Decizia de impunere primită de la primărie, unde apare suma finală.
2. Contul tău de pe site-ul primăriei sau de pe Ghișeul.ro, la obligații de plată.
3. Hotărârea consiliului local privind impozitele și taxele locale pentru 2026, publicată în Monitorul Oficial Local. Caută cuvintele „cotă adițională” și „mijloace de transport”.

Cota adițională se aplică peste impozit auto calculat după grila din lege, înainte de bonificație. Bonificația merge în sens invers. Consiliul local poate acorda până la 10% reducere dacă plătești tot impozitul pe an până la 31 martie inclusiv (art. 472 alin. 2). București, Cluj-Napoca și Timișoara au acordat 10% și în 2026. În unele localități, bonificația se aplică doar dacă plătești integral toate impozitele locale, nu doar pe cel auto, așa că citește hotărârea.

Termene, bonificație și penalități

Ce	Când	Temei legal
Prima rată (jumătate din impozit)	31 martie	art. 472 alin. (1)
A doua rată	30 septembrie	art. 472 alin. (1)
Plata integrală cu bonificație	până la 31 martie inclusiv	art. 472 alin. (2)
Impozit de până la 50 de lei (electrice)	integral la 31 martie	art. 472 alin. (3)
Majorare de întârziere	1% pe lună sau fracțiune de lună	art. 183 Cod procedură fiscală
Declarație la cumpărare	30 de zile de la dobândire	art. 471 alin. (2)
Declarație la vânzare sau radiere	30 de zile	art. 471 alin. (4)

Majorarea de 1% se calculează pe lună începută, conform articolului 183 din Codul de procedură fiscală. Dacă ai uitat prima rată a unei Octavia de 251 de lei și o plătești pe 15 iunie, datorezi 125,50 lei plus 3% (aprilie, mai și fracțiunea din iunie), adică 3,77 lei. Suma e mică, dar o datorie neplătită blochează eliberarea certificatului fiscal de la primărie, de care ai nevoie la înstrăinarea mașinii.

Unde și cum plătești impozit auto

Online, pe Ghișeul.ro. Te autentifici, alegi primăria, iar platforma afișează suma datorată. Plătești cu cardul. Același cont îl folosești și pentru alte servicii, de exemplu la validarea contului pentru cazierul judiciar online. Nu toate primăriile sunt înrolate. Dacă a ta lipsește din listă, folosește una dintre variantele de mai jos.

Pe site-ul primăriei. Orașele mari au propriul portal de plăți, unde vezi și decizia de impunere.

Prin transfer bancar. Ai nevoie de contul de trezorerie al primăriei pentru impozitul pe mijloace de transport, persoane fizice, și de CNP-ul tău la detalii. Transferul poate dura una-două zile lucrătoare, deci nu îl lăsa pe 31 martie dacă vrei bonificația.

La ghișeu, cu numerar sau card, cu actul de identitate.

Când cumperi sau vinzi mașina

Regula de bază e în articolul 471 alin. (1): impozit auto pe tot anul datorează cine era proprietarul mașinii la 31 decembrie a anului anterior. Nu există calcul pe luni și nici restituire pentru lunile în care nu mai ai mașina.

Ce înseamnă asta în cifre:

• Vinzi pe 28 decembrie 2026 și depui contractul la primărie în 30 de zile: nu mai datorezi nimic pentru 2027.
• Vinzi pe 3 ianuarie 2027: datorezi tot impozitul pe 2027, pentru că la 31 decembrie 2026 mașina era a ta. La un X5 3.0d Euro 6, asta înseamnă 2.268 de lei, înainte de cota locală.
• Cumperi o mașină: depui declarația în 30 de zile la primăria de domiciliu și plătești de la 1 ianuarie a anului următor înmatriculării (art. 471 alin. 2). Impozitul pe anul curent rămâne la vânzător.
• Cumperi, înmatriculezi și vinzi în același an: există o excepție, impozit pentru acel an cu un singur termen, data vânzării (art. 471 alin. 1¹).
• Aduci mașina din străinătate: cele 30 de zile curg de la eliberarea cărții de identitate de către RAR (art. 471 alin. 3).

Păstrează o copie a contractului de vânzare cu numărul de înregistrare de la primărie. E dovada că mașina nu mai e în evidența ta fiscală.

Mașina stă în curte

Datorezi impozit auto pentru orice mașină înmatriculată, indiferent dacă circulă, are ITP sau RCA. Singura cale de a opri impozitul este radierea. Și aici contează anul: după radiere, impozitul încetează de la 1 ianuarie a anului următor (art. 471 alin. 4). Dacă o radiezi și o înmatriculezi din nou în anul următor, plătești impozitul pe tot anul reînmatriculării (art. 471 alin. 4¹).

Erori frecvente în deciziile de impunere din 2026

Legea a introdus norma Euro în calcul, dar în ianuarie 2026 multe primării nu aveau această informație în evidențe. Codul fiscal prevede un schimb de date între ministere (art. 470 alin. 2¹), care nu funcționa peste tot la emiterea primelor decizii. Unele primării au calculat atunci impozitul manual, fără norma de poluare în evidență. Dacă norma trecută în decizia ta e mai veche decât cea reală, plătești tariful mai mare.

Ce verifici în decizia de impunere pentru impozit auto, în ordinea asta:

1. Norma Euro din decizie față de rubrica V.9 a talonului. Dacă talonul nu o are, o găsești în certificatul de conformitate (COC) sau la RAR.
2. Capacitatea cilindrică față de rubrica P.1. Primăria ia valoarea din cartea de identitate a vehiculului sau din factură (art. 470 alin. 9).
3. Coloana de hibrid, dacă ai hibrid, și dacă primăria a aprobat reducerea pentru plug-in.
4. Cota locală și bonificația, față de hotărârea consiliului.

Dacă găsești o greșeală, depui la primărie o declarație fiscală pentru mijlocul de transport, împreună cu o copie după talon și, dacă e cazul, după COC. Articolul 471 alin. (5) dă 30 de zile pentru orice situație care modifică impozitul. Cere recalcularea în scris și păstrează numărul de înregistrare.

Reduceri și scutiri care au rămas

Situație	Ce primești	Temei
Veterani și văduve de război	scutire, o singură mașină	art. 469 alin. (1) lit. f
Persoane cu handicap grav sau reprezentanții lor	reducere 50%, o mașină sub 2.000 cm³	art. 469 alin. (2¹)
Persoane cu handicap accentuat sau reprezentanții lor	reducere 25%, o mașină sub 2.000 cm³	art. 469 alin. (2²)
Vehicule istorice	scutire	art. 469 alin. (1) lit. c
Hibride plug-in (≤ 50 g CO₂/km)	până la 30%, doar cu HCL	art. 470 alin. (3)
Localități din HG 323/1996 și HG 395/1996	reducere 50%, o mașină	art. 469 alin. (8)

Pentru persoanele cu handicap, scutirea totală de până în 2025 a devenit reducere. Documentele se depun la primărie. Reducerea se aplică pe baza actelor valabile la 31 decembrie sau din luna următoare depunerii, dacă le depui prima dată în cursul anului (art. 469). Pensionarii nu au nicio reducere la impozitul auto.

Taxa pe lux nu e impozit auto

Dacă mașina a costat peste 375.000 de lei, plătești în plus un impozit special de 0,9% pe diferența peste prag, timp de cinci ani de la achiziție. Cota a crescut de la 0,3% prin aceeași Legea 239/2025. Această taxă nu se plătește la primărie, ci la ANAF, pe formularul 216. Pentru un X5 cumpărat cu 450.000 de lei, ea înseamnă 675 de lei pe an, pe lângă cei 2.268 de lei datorați primăriei.

Cât impozit auto plătește aceeași mașină în țările vecine

Am luat două mașini tipice și le-am trecut prin regulile din 2026 ale fiecărei țări, la cursul BCE din 16.10.2026 (1 euro = 5,331 lei; 1 euro = 363,08 forinți).

Țară	Benzină 1.498 cm³, 96 kW, 130 g CO₂, Euro 6	Diesel 1.968 cm³, 110 kW, 120 g CO₂, Euro 6	Electrică
România (fără cotă locală)	132 lei	251 lei	40 lei
Germania	103 € = 549 lei	241 € = 1.285 lei	0 (scutire)
Ungaria (mașină de 4–7 ani)	31.200 Ft = 458 lei	35.750 Ft = 525 lei	0 (scutire)
Polonia	0	0	0

Cum am calculat:

• Germania: 2 euro la fiecare 100 cm³ începuți pentru benzină, 9,50 euro pentru diesel, plus o componentă progresivă pentru CO₂ peste 95 g/km (2 euro pe gram până la 115 g, 2,20 euro până la 135 g). Electricele înmatriculate până la sfârșitul lui 2030 sunt scutite cel mult până în 2035.
• Ungaria: impozitul se calculează pe kilowați și pe vârsta mașinii: 375 Ft/kW în primii ani, 325 Ft/kW în anii 4–7, până la 150 Ft/kW după 16 ani (valorile NAV pentru 2026).
• Polonia: impozitul pe mijloace de transport se aplică doar camioanelor de peste 3,5 tone, tractoarelor rutiere, remorcilor grele și autobuzelor. Autoturismele nu plătesc impozit anual.

Chiar după reformă, România rămâne printre țările cu impozit auto mic pentru motoarele de sub 2.000 cm³. Peste acest prag, situația se inversează: un 2.0 TDI Euro 6 plătește în Germania de cinci ori mai mult decât în România, dar un diesel Euro 6 de 2.179 cm³ plătește în România 855,80 lei, mai mult decât un 2.0 în Ungaria.

Impozit auto pentru motociclete, autoutilitare și remorci

Aceeași logică pe grupe de 200 cm³ se aplică și altor vehicule, cu rândurile lor din tabel.

Vehicul	Non-Euro, Euro 0–3	Euro 4	Euro 5	Euro 6	Hibrid > 50 g
Motociclete peste 1.600 cm³	22,1	21,3	19,9	18,7	18,4
Autobuze, autocare, microbuze	31,2	30,0	28,1	26,4	25,9
Alte vehicule până la 12 tone (autoutilitare)	39,0	37,5	35,1	33,0	32,4

O dubă de 2.299 cm³ Euro 6 are 12 grupe: 12 × 33 = 396 de lei pe an. Un scuter sau o motocicletă de 125 cm³ Euro 5 are o singură grupă și plătește 17,60 lei, deci achită totul până la 31 martie, pentru că suma e sub 50 de lei. Atașul plătește jumătate din impozitul motocicletei.

Remorcile, semiremorcile și rulotele nu au cm³, așa că plătesc sume fixe după masa totală maximă autorizată: 9 lei până la o tonă, 34 de lei între 1 și 3 tone, 52 de lei între 3 și 5 tone și 64 de lei peste 5 tone (art. 470 alin. 7). Camioanele de peste 12 tone au tabele separate, pe număr de axe și tip de suspensie.

Întrebări frecvente

Cât plătesc impozit auto pentru o mașină de 1.6?

Depinde de cifra exactă. La 1.598 cm³ sunt 8 grupe în prima clasă: 132 de lei la Euro 6, 140,80 lei la Euro 5, 150,40 lei la Euro 4 și 156 de lei la Euro 3. La 1.618 cm³, mașina trece în clasa a doua și are 9 grupe: 225,90 lei la Euro 6.

Plătesc impozit auto dacă mașina e în leasing?

Da, îl plătește utilizatorul (locatarul), de la 1 ianuarie a anului următor semnării contractului de leasing financiar și până la sfârșitul anului în care se termină contractul (art. 471 alin. 6).

M-am mutat în alt oraș. Unde plătesc impozit auto?

La primăria noului domiciliu, de la 1 ianuarie a anului următor mutării. Ai 30 de zile să depui declarația la noua primărie (art. 471 alin. 5).

Ce impozit auto voi plăti în 2027?

Grila din articolul 470 e cea din lege pentru 2026. Pentru 2027, verifică hotărârea de taxe locale a primăriei tale, adoptată de obicei în ultimele luni ale anului. Cota adițională și bonificația se pot schimba de la an la an. Vom actualiza calculatorul când apar modificări.

Dacă plătesc doar prima rată până la 31 martie, primesc bonificație?

Nu. Bonificația se acordă doar pentru plata integrală pe tot anul până la 31 martie inclusiv.

Ce am verificat și unde (16.10.2026)

• Grila de impozitare, regulile pentru hibride, electrice și capacitatea cilindrică: Codul fiscal, articolele 469–472 și 489, forma consolidată pe lexistoria.ro, verificată pe 16.10.2026.
• Nivelurile din 2025: anexele la hotărârile consiliilor locale Timișoara și Piatra Neamț pentru anul fiscal 2025, comparate între ele.
• Cotele adiționale din Buzău: fișele de calcul publicate de Primăria Buzău în ianuarie și martie 2026, conform HCL 244/2025 și HCL 34/06.03.2026.
• Limita de 100% pentru cotele adiționale: art. 489 alin. (2) și nota de fundamentare pentru 2026 a municipiului Roman.
• Majorările de întârziere: art. 183 din Codul de procedură fiscală.
• Taxa pe lux: Legea 239/2025 și proiectul ANAF pentru formularul 216.
• Germania: grila Kfz-Steuer pentru mașinile înmatriculate din 2021, verificată pe două calculatoare publice. Ungaria: comunicatul NAV privind valorile pentru 2026. Polonia: lista vehiculelor impozabile publicată pe portalul samorzad.gov.pl.
• Cursurile de schimb: BCE, 16.10.2026.

Toate calculele din articol au fost rulate de două ori. Dacă primăria ta are o cotă sau o bonificație diferită de cele menționate, ori dacă observi o greșeală, scrie-i editoarei la info@calculmeu.com.

Articole similare

• Calculator TVA 2026: adaugă sau scoate TVA de 21% și 11%
• Cazier judiciar online 2026: gratuit în câteva minute
• Biroul de Credit 2026: raportul gratuit, scorul FICO și cât rămân restanțele